Posted by Bobbin on May 22, 2002 at 20:07:02:
Hi Folks, hallo Biker
sorry für deutsch, aber das Thema ist mir zu schwierig ...
Ich habe seit letztem Herbst eine '92er Savage, "leistungsgesteigert" durch Ausbau der Plastikscheibe (34 PS) - wie im Fahrzeugschein steht; 29 Tkm, die Seitenteile bissel angegammelt, aber sonst ganz gut.
Nun ja, ich hab gedacht, ich müsste die Maschine mal bissel ausfahren - jetzt klappert sie (selbst schuld, ich weiss).
In der Werkstadt meinten sie, die Kurbelwelle wäre hinüber, ein falscher Kipphebel ist eingebaut und der Motor könnte Folgeschäden haben - der Wert der Maschine sei gleich dem der neu montierten Reifen (Keck&Reichelt, Mörfelden ...).
Tatsächlich fehlt dem Auslasskipphebel die Dekonase - der Dekompressionsmagnet war noch nie angeschlossen. Ein Werksfehler! Hat das auch jemand??!
Und klappern von der Nockenwelle - naja. Prinzipiell stimmen die Zeiten nicht mehr, aber von der Nockenwelle kann kein klappern kommen. Die Kipphebel ... - aber die sind einstellbar, bitte schön. TOLLE WERKSTATT!
Inzwischen hab ich den Kopfdeckel demontiert, sowie beide Seitenteile. Bitte schön! Der Kettenspanner ist komplett draussen - die Steuerkette klappert.
Jetzt hat mir der nächste Händler gesagt, die Kette würde 100Tkm halten.
Die Reparaturanleitung hält sich zum Thema Steuerkette ebenfalls sehr bedeckt - da suche ich jemanden mit Erfahrung - möglichst deutschsprachig, bitte! Das Thema ist ja in der Muttersprache kaum formulierbar ;)
Der Auseinanderbau war bis jetzt recht leicht, bis auf 1 Mio unterschiedlicher Schrauben ;/ wenns allerdings an die Ventilstuerung geht, steht mir schon leicht das Nackenhaar - an der Kurbelwelle generatorseitig fehlt beispielsweise die Markierung für OT ...
Bitte melde sich jemand, der ebenfalls Probleme mit gelängter Steuerkette oder verschlissenen Führungen hat. Ich brauch nicht unbedingt die Beschreibung, wie das geht, aber vielleicht jemand, der mir hilft, Fehler zu vermeiden.
Vielen Dank und unfallfreie Fahrt!
Gruß Bobbin.